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看这紧凑的结构,小巧的身材,精美的外形,饱含弹性的曲线,就知道这是一台隧道式汽缸体发动机。
手轻轻的放在汽缸盖上,由于我是第一次,动作愈是轻柔便显得愈加颤抖。但触感却极好,柔韧度,刚度和强度都恰到好处,我的双手不停的在上面游走,慢慢的我摸清了她的结构,随着第一颗螺丝的卸下,我一下子紧张起来,动作也开始变得粗暴了,所幸发动机还是静静地躺在那,一动不动,任由我摆布。一颗,两颗,三颗……每一颗螺丝落地的声音都伴随着我的心跳,终于到最后一颗了,我的后背开始冒汗,手失去了该有的温柔,只剩剧烈的颤抖,心也在扑通扑通跳个不停,呼吸到了极限,不知怎的,就把最后一颗螺丝卸了下来。
发动机显然并没有怪我的意思,还是一动不动的躺着,这让我更加兴奋,我双手紧紧地贴在汽缸盖上,只要我一用力,发动机内部将一览无余的展现在我面前,如果我弄得不好怎么办,甚至弄坏了呢?有丝丝愧疚与不安,但头脑中充斥着的狂喜早已压倒了我的理智,不可控制的双手不知什么时候,刷的一下就把汽缸盖拨开了。
映入眼帘的是半球式燃烧室,鼓鼓的,看上去坚挺而又富含弹性,双手接触的那一瞬间,一股冰凉的感觉如触电一般贯彻我的全身,我云里雾里,全身也早已酥麻大半,大脑仿佛坠入烈火焚烧的冰窖,刺激的寒冷中伴随着一阵阵灼人的炙热,席卷全身,脑子里的东西被一扫而尽,我也不顾什么爆震传感器,火花塞,喷油嘴,润滑系统,就径直深入到发动机最核心的部分——汽缸!
我慌忙带上手套,怕我的双手玷污了发动机,涂上润滑油,发动机开始工作了!
活塞从上死点缓慢的向下滑动,由于是第一次运动,磨合得还不够好,润滑也还没有完全发挥,但我听到了发动机的吸气声,缸内的容积也逐渐增大。活塞到达了最深的部位后就开始慢慢从上死点抽出了,发动机也不再是一动不动,开始有了回应,关上了进气门和排气门,等待着活塞的下一次深入,就在压缩冲程快结束,活塞接近上死点位置时,气缸头上的火花塞通过高压电产生了电火花,将混合气体点燃,燃烧时间很短,但是速度很快,气体猛烈膨胀,压强急剧增高,活塞在燃气的强大压力作用下,向下死点迅速运动,连杆被推动着向下跑,曲轴也随着转起来了。
发动机好像轻轻的颤抖了一下,又好像没有,随着进气门的关闭和排气门的打开,发动机长长的舒了一口气,活塞又再一次到达上死点位置!
发动机仿佛知道活塞要进行下一次的插入,便轻轻地关上排气门,打开进气门,果然,活塞又来了,这次娴熟多了,润滑系统也发挥了作用,润滑油不断的喷溅,速度更快,力度更猛,一次,两次,三次,不停的运动着,发动机开始不住的颤抖,呼吸也越来越强烈。
干柴烈火,直至油尽灯枯!
手套被我摘到一边,上面沾满了各种脏兮兮的油,我用双手轻轻的合上盖子,柠上螺丝,发动机又恢复了原有地平静,好像睡着了一般,只是静静地躺在地上,任由我凝视。
我直了直腰,才发现身上全是汗水。讲个课好累啊!
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